本篇燒腦 漢米爾頓 X-Wind Day Date Auto使用說明

這是漢米爾頓HAMILTON的X-Wind Day Date Auto，最大的話題，是能利用旋轉外圈、有個梯形視窗的中層錶圈，內層刻度，以及底蓋所鐫刻量角器狀的側風量板，協助駕駛計算側風角度。對，這很玄妙，而且，相信很多人完全搞不明白（可能也不在意）這到底怎麼用。對此，我們也不便苛責，畢竟太多時候，我們選擇某種功能錶款時，並不是因為生活需要，而是因為感覺複雜又帥氣。就不提像複雜到需要記憶相關公式，如百年靈所裝載的飛行滑尺一類。就連單純如測距儀、測速儀之類也是。沒關係，不用表態，這事我們心知肚明即可。

側風這樣冷門的功能，許多人可能也是看到這篇文字才注意到。側風可以寫作X-Wind（又稱Crosswind），顧名思義就是側面吹來的風，更清楚地說是與前進方向不平行方向的風。但想像自己走在路上，突然一陣強風從側邊吹來，是否會一時站不穩，甚至走路歪斜？如果要保持直行，就要刻意往逆風方向走？ 同理，當飛機即將降落時，如果側風強烈，可能會造成飛機偏離中線，產生危險，甚至可能造成起落架的結構損傷。因此，計算側風對於飛行格外重要。掌握正確的側風角度，才能修正前進方向保持中線，角度過大或是不足，都會有失誤可能。這是飛行員必備知識，也有電子儀器協助，但回歸到前述論點，漢米爾頓將此設計與腕錶結合，除了提供微乎其微的可能實用性外，更重要的是希望藉由這功能，賦予腕錶更直接與飛行的連結。

漢米爾頓此款X-Wind Day Date Auto，內裝H30自動上鍊機芯，動力儲存達80小時。用於此款X-Wind Day Date Auto，漢米爾頓先將機芯轉動180度，讓上鍊、調校錶冠移到了九點鐘位置，此舉主要是希望將操作側風計算的錶冠安置於錶殼右側，相對便於操作的位置。

話說到此，如果我們的說明就告一段落其實也無可厚非。但我們還是說明一下怎麼用這錶款側風吧。

以下文字繁雜。不想看不妨直接跳下一篇，沒關係的。    

在操作側風計算時，除了最前面提及的幾個錶圈與底蓋結構，還有個重要關鍵是要與塔台保持聯繫，以及指北針（因為要有方向才能計算切角）接收其所提供關於風向風速相關情報才能進行下一步計算。

首先是歸零，先不管旋轉外圈。而是將旋轉中圈的空格轉至12點鐘位置，內層刻度轉至零度。接下來，依據塔台或氣象單位提供的風速與風向進行計算逆風分量。假設風速40mph（每小時40英哩），風向70度。先將指示風向的中圈調整到70（內層刻度的數字70處）。外圈刻度為飛機速度的十分之一。假設飛機速度為180Mph，便以18表示，將旋轉外圈的刻度18調整至與中層梯形視窗對應處。此刻，則需要再借助儀器計算目前的磁方位角。白話說明，先要從航空圖知道自身行進方向與磁北極的磁偏角（Var），以及與真北極的真方位角。假設真北極在目前路線的30度（真方位角為30），而磁偏角是偏西10度。磁方位角便為30+10＝40。（但磁方位角若偏東，則是30-10＝20。）

接著便可以開始計算側風角度。先前知道風速70，磁方位角為40度。側風角度便為70-40＝30度。（這是假設風從右前方吹來，如果是順風，或從左前方，計算方式又不同了）。

接著再利用底蓋的側風量板，依據上述所得數據，逆風分量為40，側風角度30。而在側風量板上會得到20（mph）這個交叉數據。接著，轉回正面。標出旋轉外圈上刻度20所對應的中圈數值。約莫會是6.5。便得知偏航角為6.5。

接著便能以此修正自己的磁方位角。風來自右側，偏航角與磁方位角相加，因此是40+6.5=46.5（如果來自座左側，則就相減）。到此就算計算完畢打完收工，此刻也可以將內層錶圈參數調整至46.5度協助記憶，或是拿張紙記下來吧。現在，你知道飛行員不是那麼容易的吧。

不過用文字解釋真的有點困難，如果各位真想知道，等實錶到的時候，我們再想想拍段教學影片吧。

技術資料：

直徑45mm不鏽鋼錶殼／時間指示，日期、星期顯示／H-30自動上鍊機芯，80小時動力儲存／藍寶石水晶鏡面／防水100米／參考價NTD 34,900

文：黃兆慶

攝影：劉信佑

資料提供：HAMILTON（02）2652-3782