挑戰百分一秒的精準度 ZENITH Defy El Primero 21

Oct 13, 2017

ZENITH Defy El Primero 21

過去Biver親自對HUBLOTTAG HEUER進行操刀大改,並獲得令人滿意的成果。如今ZENITH也成為Biver最新、同時也是最後一個改革的品牌,具有百分之一秒計時功能的Defy El Primero 21,則是品牌在錶展所推出的全新錶款。

由於20152016年,瑞士製錶業仍陷入持續衰退的窘境,因此在2017年初,歷峯集團便傳出多位品牌執行長退休與轉換職位的新聞。而對於產品獲利率要求更高的LVMH集團,也在今年一月底傳出ZENITH真力時總裁Aldo辭職的消息,並且由集團鐘錶部門執行長Biver兼任的品牌執行長。雖然在五月,集團宣布由Julien Tornareru 接任品牌執行長一職,但相信Biver仍將是品牌背後的影武者。

因為,在三月的BASEL巴塞爾鐘錶展中,品牌展示全新一代計時碼錶的記者會現場,他宣布真力時將是他退休前的最後一個改造品牌;可見得,當TAG HEUER泰格豪雅已達成Biver階段性的任務之際,接下來的心力就留在真力時的改造大業。

輕盈的陶瓷化鋁錶殼:本款腕錶是全新一代的Defy系列,錶殼的曲線比較接近1970年代的Defy風格。而陶瓷化鋁材質,本身是以鋁合金為基礎,透過導電液體及高溫的電能作用下,改變了鋁的基本結構, 使其陶瓷化,因此兼具輕盈與抗刮損的特性。

集團資源挹注

雖然Biver在先前的國外媒體訪問中,有特別提到,現在瑞士錶不好賣、單價高,都是因為品牌喜歡生產自製機芯的緣故。但是,他手下操刀大改的品牌,推出的自製機芯數量之多,才真是令人眼花撩亂。而今年真力時所推出的年度大作Defy El Primero 21計時碼錶,同樣搭載一枚全新設計的El Primero 9004自動計時機芯,具有精確性更高的百分之一秒計時功能,同時通過瑞士天文台COSC認證。

而在記者會現場,解說這枚機芯功能的人物,正是領導這項研究計畫的Guy Semon,過去他曾為泰格豪雅研發Carrera Mikograph計時碼錶,是一只具有百分之一秒計時功能的錶款,於2011年推出;由於目前Biver統領LVMH旗下的三大製錶品牌,因此整合集團的研究資源也是輕而易舉。

而是品牌相隔多年之後,再度推出Defy系列,畢竟前前前任總裁Thierry Nataf任內所推出的Defy系列,評價太過兩極。如今的Defy系列風格自然收斂許多,而El Primero 21所代表的則是21世紀的El Primero(西班牙文的第一之意),也是代表品牌想要再次打造最頂尖的計時錶款。 

50小時動力儲存指示:由於百分之一計時需耗費極大的動能,計時輪系的發條盒僅能提供50分鐘的動力,因此12點鐘位置特別增設動力儲存顯示。不過下方的發條盒,是連接走時輪系,而計時輪系的發條盒,其實位於4點鐘位置。

雙發條盒與雙輪系設計

過去錶壇已經推出數款百分之一計時碼錶,除了FPJ的Centigraphe Souverain採用單發條盒與雙輪系的組合之外,其餘的包括泰格豪雅與萬寶龍的錶款,都是採用雙發條盒與雙輪系結構。因為單發條盒的設計,需要採用多齒輪組來變速,達成計時秒針每秒鐘就能轉動一圈,但如此一來,需耗費極大的動能,因此Centigraphe Souverain的百分之一秒,使用小秒針設計。

但是採用雙發條盒的結構就沒有這樣的顧慮,因為其中的一個發條盒可以專門提供動能給予計時輪系,使百分之一秒指針可以全力奔馳,達成最佳的運轉效能。因此,Defy El Primero 21同樣延續Mikograph所使用的雙發條與雙輪系組合,不過或許會有人懷疑,會不會是使用先前的同一枚機芯呢?全新的El Primero 9004機芯直徑只有32.80mm,而厚度為7.9mmMikograph的機芯直徑為35.8mm,厚度則為7.95mm,而且兩組擺輪游絲都位於同一平面(朝向底蓋一側),但是El Primero 9004機芯的擺輪游絲則分別面向機芯的前後兩側,因此結構上有明顯的不同。

所以我們從鏤空的面盤可以窺見,7點與8點鐘位置的擺輪,其實是走時輪系的擺輪,原先筆者認為應該在前方的計時輪系擺輪,卻是在後方(底蓋側)。為了傳承El Primero1969年的高振頻設計,本枚機芯的走時輪系同樣採用每小時36,000轉的速度(每秒鐘5赫茲),但是計時輪系的擺輪則採用360,000轉的超高振頻(每秒鐘50赫茲),換算下來,每秒鐘擺輪是擺動100次,可說是徹底執行百分之一秒的計時精確性。

延續36,000轉高振頻:位於面盤7點與8點鐘位置的擺輪,屬於走時輪系,同時也傳承El Primero的每小時36,000轉的高振頻設計,其上方為三針式恆動小秒針,而右側則為60秒的計時小秒針,啟動計時功能之後,每分鐘旋轉一圈。

大幅精簡的零件數

除此之外,El Primero 9004機芯最大的特色是減少零件數量。由於雙輪系的設計,不僅使機芯的複雜度提升,同時零件數量也肯定會增加,過去Mikograph的零件總數高達396枚,但是El Primero 9004機芯僅有203枚,甚至比原本El Primero計時機芯的278枚零件還要少,這是令人頗為驚訝之處。

從鏤空機芯的外觀來查看,的確零件數相當精簡,但是雙發條盒、雙輪系與自動上鍊輪系其實都無法減少太多的零件,因此廠方將腦筋動到計時結構之上。廠方利用三組衝壓式的不鏽鋼零件(扁平狀),以及專利的啟動、停止與歸零元件,組合成所需的計時結構。由於雙輪系的特性,引此無須設計特殊的離合結構,所以反而更容易達成零件的精簡目標。

另外,廠方日後的量產版錶款,也將搭載新一代的游絲,是以碳基奈米碳管複合材料製成;這是LVMH集團工程師的專利技術,以石墨烯特有的物理與機械特性,使游絲不易受到溫度和磁場的影響,抗磁性遠超過15,000高斯標準,結合原有的矽材質擒縱,能同步提升抗磁效能,且減低高轉速時造成的磨損。錶款本身也會通過瑞士天文台認證,成為目前量產計時錶款中,最精確的錶款。

品牌精神的象徵:枚機芯的星形鏤空自動盤,可提供走時輪系的的單向自動上鏈。透過順時針旋轉錶冠,可替計時輪系上鍊,逆時針旋轉則可替走時輪系上鍊;只須轉動錶冠25圈,計時發條盒便能上滿鍊。而右上方的擺輪屬於計時輪系,啟動時才會運作。

評語;

雖然ZENITHEl Primero計時機芯仍是目前錶壇數一數二的機芯,但是推出至即將屆滿五十週年,對於喜歡嘗鮮的消費者來說,似乎少了那麼些吸引力;因此,藉由特殊的計時功能,或創新的面盤設計,來吸引尚未擁有ZENITH的消費者,是本款腕錶的重要任務。而對於過去已經擁有El Primero機芯的消費者來說,如何吸引他們再購買另一只ZENITH的計時錶款,則是品牌的當務之急;而全新的Defy El Primero 21錶款,也巧妙的扛起如此的重責大任。

過去幾年鐘錶業的新錶款、新機芯推出的速度相對減少許多,因為全球景氣不佳,各大錶廠為了避免造成虧損,因此紛紛減少推出的款式與類型。而Biver身為三大品牌的首腦人物,過去ZENITH為集團旗下的品牌,持續提供機芯的努力,他當然也十分清楚。此次利用集團資源,為ZENITH打造全新的機芯,也是理所當然。

有些人會認為,過去已有品牌推出相關的產品。但是,本款腕錶的殺手鐧就在於售價,從本款41.6(陶瓷化鋁鏤空款)的價格,到最便宜的34.42(非鏤空鈦金屬),放眼錶壇的各類型百分之一秒計時錶款,無疑的Defy El Primero 21絕對是C/P值最高的錶款。錶款本身擁有每秒鐘轉動一圈的超高轉速計時結構,其實已經是最大的賣點;更何況鏤空版的款式,能實際欣賞兩組高轉速擺輪的運轉,同樣具有高度的賞玩樂趣。

ZENITH
Defy El Primero 21計時碼錶

技術資料:
El Primero 9004自動上鍊機芯
走時結構動力儲存50小時
計時結構動力儲存50分鐘
時間指示、百分之一秒計時功能與計時動力儲存
瑞士天文台C.O.S.C.認證
直徑44mm 陶瓷化鋁錶殼
藍寶石水晶鏡面,透明底蓋
防水100
參考價NTD 416,000

撰文/陳韋仁 攝影/劉信佑   93-鑑
資料提供/ZENITH (02) 2720-6277