締造超薄新紀錄 BVLGARI Octo Finissimo Automatique

過去並不追求超薄設計的寶格麗，近幾年來突然異軍崛起，陸續推出打破紀錄的兩款超薄手上鍊陀飛輪與三問錶，而今年更發表厚度僅有2.23mm的超薄自動機芯，締造品牌第三款超薄機芯的紀錄。
當LVMH集團於2011年以42億歐元併購BVLGARI寶格麗，就注定為這個來自意大利的鐘錶珠寶品牌注入全新的活力。雖然寶格麗在2000年收購了DR&GG這兩間錶廠，並獲得高階複雜功能的入門票，但是直到2010年，才將這兩間錶廠的錶款產品，全部改用寶格麗的商標，自此才真正發揮併購的效益。

 

 

原先DR&GG所擅長的複雜功能，對於寶格麗在製作高階複雜錶款時，擁有無可比擬的助益。不過在2014年，寶格麗推出厚度僅有1.95mm的BVL 268超薄手上鍊陀飛輪機芯，則又將錶廠帶往另一個複雜的新境界。因為有人說過，複雜的功能不過是持續堆疊的機械，但是要微型化至可舒適配戴，才是真正的厲害境界。
因此寶格麗接著在2016年推出厚度僅有3.12mm的BVL 362超薄手上鍊三問機芯，同樣再次打破錶壇新紀錄。但是，同年廠方所推出的BVL 128超薄手上鍊機芯，厚度則為2.23mm，並沒有打破現行的紀錄(VC 1003機芯為1.64mm)，但是機芯右側的動力儲存顯示，則替2017年的計劃埋下伏筆。

 

而寶格麗在2007年推出新款的Octo Finissimo Automatique腕錶，內部所搭載的BVL 138自動機芯，厚度同樣為2.23mm，因此打破了由伯爵1200P機芯所保持的紀錄(2.35mm)，錶殼厚度也僅有5.12mm，同樣刷新了目前自動錶款的紀錄。但是為何這款自動腕錶與2016年的Octo Finissimo手上鍊錶款，機芯與錶殼的厚度都完全相同？
答案便是廠方將BVL 128機芯的右側動力儲存顯示，更換為微型自動盤上鍊系統，雖然我們不知這項雙機芯計畫是否一開始就存在，但卻也不得不佩服製錶師的巧妙創意。不過前面我們有提到，伯爵的1200P自動機芯的尺寸已經達到29.9mm，而BVL 138自動機芯更達到36mm，是目前錶壇中直徑最大的同類型機芯，因此對於減低厚度有了更容易發揮的空間。

 

機芯的左上方為手動上鍊輪系與發條盒，廠方特別在發條盒軸心的內外層橋板上，嵌入3顆與4顆紅寶石，是用於固定大捲車與發條盒，減少上下的偏移與摩擦。至於機芯下半部，則容納了走時輪系與擺輪游絲，不過奇妙的地方在於，原本四番輪(秒輪)已在六點鐘位置，但是廠方別設計另外兩枚齒輪，將小秒針移動至七點鐘位置，不知是否為了避免與Octo Finissimo Minute Repeater的面盤配置相同？

 

技術資料
■型號：102711
■直徑40mm噴砂鈦金屬錶殼
■時間指示
■BVL 138自動上鍊機芯，儲能60小時
■藍寶石水晶鏡面、透明底蓋
■防水30米
■參考價 NTD 409,200
■洽詢電話：(02) 2728-8000

撰文：陳韋仁　攝影：劉信佑