改寫賽車遊戲規則　Audi Quattro四輪驅動系統

奧迪Audi向來以科技引領車壇，在子品牌Audi Sport身上也可窺知，回溯至80年代，當時的豪華汽車品牌只有Audi以量產四輪傳動系統為職志，儘管引來眾人的質疑，但隨著1981年開始，Audi Sport以旗下的quattro智慧型恆時四輪傳動科技連續制霸WRC世界拉力錦標賽的冠軍紀錄，不僅為Audi Sport寫下難以超越的賽道歷史，更重要的是讓當時普遍以後驅為主的世代為之驚艷，也讓Audi成為四輪驅動的代名詞！

時序拉回1970年，當時Audi負責研發四輪傳動技術的靈魂人物— Walter Treser，他的工作主力是在改良及研發越野車、軍用車的四輪傳動技術，有天他突發奇想若是把四輪傳動技術也放在一般房車上，不僅可以強化房車的駕馭能力，相對的也可以讓房車擁有更高性能的動力引擎。

這項提議立馬被Audi所認可，1977年2月便研發出第一款quattro四輪傳動系統；同年的11月，以Audi 80為原型來改造的第一輛Audi quattro概念房車誕生了—Ur quattro。quattro在義大利文中是四的意思，而在將這套四輪傳動系統正式命名為「quattro」還是Walter Treser在內部力抗群雄後才確立的，當時他或許沒料到，這套系統會讓Audi Sport改寫賽車運動史，甚至等同於Audi的代名詞。

1977年底，Ur quattro即將正式發表前夕，在奧地利的雪地山區進行一連串的試駕測試，由於人們對於四輪傳動系統還不是很熟悉，所以同樣在山下正在換雪胎的其他駕駛，看到Ur quattro竟然想以一般輪胎開上雪地感到非常疑惑，不過事實證明了，quattro卓越的抓地力，即便在濕滑的雪地道路上行駛，一樣可以穩如泰山。

Ur quattro首次在世人面前亮相是在1980年的日內瓦車展，Ur quattro概念車搭載了200匹馬力輸出的五汽缸渦輪增壓引擎，在7.1秒即可完成0至100公里的加速，隨著日內瓦車展的初登場也正式揭開了屬於quattro時代的序幕。

從賽車到量產車: quattro智慧型恆時四輪傳動系統已然成為Audi Sport品牌科技核心
80年代以來連續的賽事冠軍，已經讓quattro的實力獲得賽車界的認可並且扭轉了當時世人對四輪傳動系統汽車的質疑，有了拉力賽事冠軍的加持，也讓Audi更有信心大步發展四輪驅動技術。1982年，Audi便向世界推出了史上第一款搭載四輪傳動功能的量產房車—Audi 80 quattro，正式的將傳奇的quattro智慧型恆時四輪傳動科技從賽道上導入旗下產品。

1986年，推出的第二代quattro—Audi 100 quattro，當時的上市廣告還引起轟動，廣告影片中Audi 100 quattro在沒有任何外力輔助的狀況下，難以置信的爬上芬蘭Kaipola一條斜率超過80%，長達78公尺的滑雪道，quattro驚人的抓地力深深烙印在世人心中，quattro再次證明其優越性，也宣告Audi有最完備也最頂尖的四輪傳動系統。

台灣奧迪率先成為麗寶國際賽車場第一位贊助汽車品牌  正式成立Audi駕馭體驗中心
源自Audi Sport子品牌對於賽車運動的熱誠，再加上quattro在初登場就獲得了WRC空前的肯定，也因此Audi Sport更將quattro這項傳奇賽道科技不斷精進且將其導入量產產品中，使其成為一大科技亮點，再次證明了Audi Sport「源自賽道 為速度而生」的品牌精神。

同時，不論是Audi原廠或是台灣奧迪一直以來在各地也不斷以Audi Sport子品牌持續推動各項駕訓體驗以及賽車運動，包括近期即將在9月15日至9月19日展開的Audi Driving Experience 2017極限體驗營活動http://www.audi.com.tw，不僅可以體驗到R8、TT RS、S5、S4等Audi Sport當家性能車款，台灣奧迪也邀請到傳奇車手—素有利曼先生之稱的Tom Kristensen親臨現場，讓台灣車迷可以一睹國際賽車手的傳奇風采，近距離感受Audi Sport在賽道上的傳奇靈魂。

除了持續推動駕訓體驗營外，台灣奧迪為了持續深耕台灣賽車運動，不僅在2013年起首開國內車廠先例成立Audi Taiwan專屬車隊，2015年更首度引進品牌國際統一規格賽事Audi R8 LMS Cup，今年7月正式與麗寶國際賽車場合作，成為第一個、也是目前最主要的贊助品.0牌，預計10月將正式啟用Audi駕馭體驗中心（Audi Driving Experience Center），提供更多來自德國原廠奧援、原汁原味的Audi Spopt越野挑戰、駕訓體驗以及教練授證課程等內容，讓更多喜歡賽車、越野運動的車迷可以一同感受Audi Sport競速的快感！