耀眼的航海傳奇 BREGUET Marine 5839 陀飛輪計時碼錶

現今的航海船隻擁有先進的電腦導航、雷達、無線電以及氣象預報系統，因此能輕鬆掌握航行路線與所需的時間。而在兩百年前，當時的船隻僅能倚靠羅盤、六分儀與計時工具，另外還有船長與水手們的豐富經驗。然而在遠洋航行時，要計算船隻跨越多少經度，則需要精準的計時工具，越精準就能減少其誤差，所以當時的航海鐘都是最高等級的計時工具。
在十八世紀末享有高知名度的製錶師--亞伯拉罕-路易‧寶璣（Abraham-Louis Breguet），在1815年被法王路易十八委任為法國皇家海軍精密時計造商，這不僅是一項極高榮譽，也代表所生產的鐘錶擁有絕佳精準可靠。因此BREGUET寶璣在1980年代末期的機械復興熱潮時，推出了Marine系列錶款，透過旋入式錶冠以及螺絲鎖入式底蓋，將錶款的防水性能提升至50米，是當時寶璣少數高防水係數的錶款。

 

不過當時錶款的外觀仍是非常古典，同時錶款幾乎都採用貴金屬或半金材質，而沒有全不鏽鋼錶款。而一直到2005年，也就是寶璣併入Swatch集團後的第六年，廠方推出全新一代的Marine系列腕錶時，才擁有全不鏽鋼款。當時最早問世的款式，便是具有大日期的三針自動腕錶5817；不過隔年，寶璣隨即推出具有複雜功能5837陀飛輪計時碼錶，複雜的程度遠遠比不是5817所能相比的。但是日後寶璣推出鑲鑽版的5839陀飛輪計時碼錶，其華麗的鑲嵌工藝則又讓Marine系列邁向製錶工藝的另一個高峰。

本款腕錶與5837的主要差異僅在於鑲嵌鑽石，同時錶徑加大1mm，其餘功能皆相同。而錶款最重要的特色，便是位於12點鐘位置的陀飛輪裝置，不僅採用早期寶璣懷錶機芯的階梯式橋板，並做了鏤空處理，盡量減少遮擋陀飛輪的面積。而陀飛輪橋板的表層還雕刻了“HORLOGER DE LA MARINE”即是海軍鐘錶匠之意。
除此之外，鈦金屬的陀飛輪框架則在外型上做了小小的改變，旗框架的支臂設計成弧形，旋轉起來有著旋風、漩渦的意象，而旋風正是法文Tourbillon（陀飛輪）的本意。我們仔細觀察陀飛輪框架內的零件，會發現藍綠色的擒縱叉與擒縱輪，這是廠方所使用的矽材質零件，同時內部的游絲也採用矽材質，並換裝上的復古的四支臂螺絲擺輪，運作更為精準。

錶款所搭載的554.4手動上鍊機芯，修改自1997年的554機芯，也是寶璣首款具有陀飛輪與計時功能的機種，而基礎機芯則來自於大家都耳熟能詳的LEMANIA 2310手上鍊機芯，也就是早期OMEGA歐米茄超霸登月錶的321手上鍊機芯。由於日後LEMANIA機芯廠併入寶璣旗下，所生產的機芯也可算是寶璣的自製機芯。本枚機芯採用導柱輪裝置與水平離合結構，可透過底蓋清楚的看見計時結構的運作狀態，同時也能看見廠方在原有的擺輪位置，加裝了陀飛輪結構，其陀飛輪框架由位於原本擒縱輪位置上的小齒輪驅動，旋轉速度為每60秒一圈。因此，面盤上的十二點鐘位置陀飛輪裝置，其實也就是小秒針盤，三點鐘位置則為30分鐘計時盤，六點鐘位置則是12小時計時盤。

而Marine 5839的面盤與錶殼皆鑲嵌鑽石，其中在錶圈、錶殼與錶耳上鑲嵌了186顆方形鑽石，總重約11.77克拉，這是寶璣少見的華麗鑲工；另外，金質鍍銀的面盤上，則是鑲嵌了132顆總重約0.35克拉的圓鑽，取代原有的鐫刻紋路設計。經典的寶璣式指針，前端的圓點特別填入夜光塗料，搭配羅馬數字時標外側的夜光圓點，在夜間或黑暗處可發揮辨識效果。

撰文／陳韋仁　攝影／劉信佑 資料提供 ／BREGUET (02) 8101-8068