琺瑯結合新自製陀飛輪 雅典ULYSSE NARDIN航海大明火琺瑯陀飛輪

2017年ULYSSE NARDIN雅典表從過去的Basel錶展轉移陣地，首度參加S.I.H.H.錶展，關於這個策略上的變動，之前雅典表亞太區常務董事Andreas Boesch（以下簡稱Andreas），在接受本刊訪問時曾經提到，Basel是百年歷史的年度鐘錶盛會，而S.I.H.H.則是形象定位更為鮮明的沙龍級饗宴，但其實無論參加哪個錶展，對於雅典來說介紹年度新錶的主軸是不變的，而且他們的產品策略早在三至五年前就做好規劃，所以這個決定也是內部評估許久的考量，並不是臨時才定的方針。但無論如何品牌的產品走向都不會受到影響，雅典的每一步都還是奠基在長遠的計畫架構之下。

回頭看雅典這幾年的方向，品牌在產品線做的調整較為顯著，旗下系列變得更為完整且多元，連Logo都做了調整，錶款在顏色的運用變得比較鮮明、功能的開發也持續推陳出新，例如2016年入圍日內瓦鐘錶大賞「最佳運動腕錶」的Grand Deck大航海旗艦陀飛輪，就以帆船為發想設計出獨特的桁桿分針顯示、2017年則推出中央計時秒針可以逆時針計時的Marine Regatta帆船賽計時腕錶，在新功能的開發上令人耳目一新。而且這些設計都根植於雅典和海洋之間源遠流長的歷史，在品牌的核心價值中創造了符合時代意義的新局，也是雅典近幾年形象為之轉變的關鍵。

也因為雅典在2011年，收購了將近有半世紀歷史的琺瑯面盤廠Donzé Cadrans全部股權，因此雅典在琺瑯工藝的部分也開始展現了多元樣貌，旗下的產品線也多了不少琺瑯面盤的技法，2017年的這款航海大明火琺瑯陀飛輪就是其中之一。

Donzé Cadrans的琺瑯面盤保留手工製造的傳統，以大明火琺瑯來說，面盤需經多次重複的燒製過程，才能達到足夠的厚度，每上一種顏色就要燒製一次，將面盤放進820度左右的高溫窯，之後取出等到冷卻之後才能再上色，藉由高溫讓顏色的呈現更加鮮豔飽滿。不過也因為溫度極高，因此大明火琺瑯面盤的失敗率可能會達到七成，再從剩下三成成功的作品中挑出幾近完美無缺的面盤來使用。

面盤六點鐘位置的視窗是飛行陀飛輪，視窗右下方可看見大明火"GRAND FEU"的標示；十二點鐘位置則有動力儲存顯示視窗，將60個小時的動力儲存切割為四等分，分別以法文"HAUS"和"BAS"標示動力的高和低，剩餘12個小時動能還加註紅色標示具提醒作用。另外加上細長的羅馬數字時標搭配軌道式刻度，整體呈現看起來很典雅。

雅典在自製機芯方面向來也都很耗費心力，一般來說將自製機芯加裝模組改裝成另一枚機芯，是大部分品牌較常使用的方式，畢竟和要再完全開發一枚新機芯相比，這是比較節省成本的作法。以雅典這次搭載在錶款的UN-128來說，板路經過重新設計和調整，除了矽游絲之外，擒縱輪和擒縱叉也都是矽材質，可以說是一枚全新生產的自製機芯。更特別的是這次雅典從飛行陀飛輪的框架、擒縱輪、螺絲到游絲都是自己生產，以飛行陀飛輪、大明火琺瑯面盤、加上自製機芯的等級，而且達到以陀飛輪來說不算常見的防水性能100米，雖然總價仍屬高價位，但以這等規模來看定價堪稱實惠。

攝影／劉信佑 資料提供／ULYSSE NARDIN（02）7716-8805