面盤換色的小改款 寶齊萊Manero馬利龍飛返計時碼錶

和2009年發表A1000機芯，成為近代首個成功量產環形自動盤的一鳴驚人之舉相比，CARL F. BUCHERER寶齊萊這幾年的動作似乎有些沉寂，和當年一樣的突破之舉並不多，重點錶款的主力幾乎都集中在Manero馬利龍和Patravi柏拉維兩個系列。寶齊萊2016年推出的A1000延續款A2000機芯，目前暫時僅搭載於Manero馬利龍系列，2017年還擴大到同系列女錶的運用，也足見品牌對於此系列的看重；而Patravi柏拉維在今年也推出男款及女款的潛水錶，近期的導向看起來是以運動款為主軸。

今年的Manero馬利龍系列，除了搭載A2050機芯的Manero Peripheral女錶、和A1011的大日期動力儲存腕錶之外，另一款新作則是飛返計時碼錶。其實這款飛返計時碼錶在2016年就已亮過相，2017年的改款重點在於面盤的顏色。去年錶款是以玫瑰金錶殼搭配白面的形式呈現，加上這款飛返計時的外型設計，本身就走得比較古典，因此玫瑰金的運用搭配起來也就相得益彰。而今年則是以黑色、香檳金、和藍灰色三款新色做為面盤的改款，前兩色的面盤搭配玫瑰金錶殼，藍灰色則是不鏽鋼的版本，顏色的調配讓整體看起來較為年輕化。

馬利龍飛返計時碼錶搭載自家的CFB1970自動上鍊機芯，1970是以SELLITA SW500為模組改制的機芯，身為目前位居前三大的通用機芯供應商，SELLITA無論是在產量或屬性上，都設定出了一些因應頭號強敵ETA的策略，例如SELLITA的SW機芯便是針對部分ETA機芯的功能和尺寸所做的設計，SW200對應的是ETA2824、SW300是ETA2892的翻版、而SW500則是ETA7750的替代方案。因此也可以推論出CFB1970自動上鍊機芯的模組和7750的結構，其實是相同的。原先的SW500是一般的凸輪計時機芯，寶齊萊在這裡將它改為導柱輪結構，再加裝了飛返計時的零件。

飛返計時和一般計時碼錶的差異，在於它可以不需要按下歸零鍵直接接續計時。也就是說，只要按下計時按把，中央計時秒針開始作動之後，再按一下歸零按把，計時秒針便會瞬間回歸到十二點的位置，並且開始接續計時，和一般計時碼錶必須按下停止、歸零按把之後，才能開始進行另一項新的計時項目相比，飛返計時碼錶的設計的確方便很多。它的誕生原本是用於航空領域，現在則擴大到潛水及賽車等範圍。

既然使用上比一般計時碼錶來得便利，相對的結構也比較複雜，畢竟中央計時秒針在穩定作動的過程中，需要被拉回原點再繼續運作，承受的拉力程度之大可想而知，對零件來說也很耗損，因此需要穩定的結構來維持這些操作的流暢。也因為回彈的力道大而且迅速，歸零錘需要較大的空間去作動，所以飛返計時碼錶所使用的大多是導柱輪，因為凸輪的組件結構比較厚，相較之下導柱輪的設計可提供較多的空間讓歸零錘作動。這款馬利龍飛返計時操作起來的手感還算扎實，飛返的作動也滿流暢，在操作過程中感覺到它的穩定度不錯。

如同前述，面盤換了新色是今年的重點，單看錶面的藍灰色調、和錶殼的不鏽鋼金屬色搭配還滿好看的，呈現出質感化的年輕感，雖然說錶款較為古典的設計，似乎是搭玫瑰金或黃金的顏色比較相襯，不過藍灰色反倒也中和了這款飛返計時的古典味，讓購買客層的平均年齡往下修，擴大系列錶款在年輕族群中的普及化。

攝影／劉信佑 資料提供／CARL F. BUCHERER（02）8772-0122